Лётно-испытательное подразделение НТИИМ (лётно-испытательная станция – ЛИС, с 1977 года лётно- испытательная база –ЛИБ) создано на основании Распоряжения Совета Министров СССР от 21 октября 1959 года № 3005-Р для проведения периодических, приёмосдаточных, типовых и на этапах НИОКР лётных испытаний авиационных средств поражения, взрывательных устройств, радиовысотомеров и т.п. устройств.

С Софринского полигона откомандированы семь человек лётного и технического составов.

Авиационная техника базировалась на аэродромах «Б. Савино» г. Пермь, «Кольцово» г. Свердловск, «Салка» г. Нижний Тагил.

На основании распоряжения ГШ ПВО от 13/15.09.1960 года № 461201 местом базирования ЛИС определён аэродром «Салка».

Получены самолёт Су-7БКЛ и вертолёт Ми-8Т.

На 1 января 1976 года численность личного состава ЛИС составляла 103 человека, самолётов и вертолётов 20 единиц.

Получили самолёты 3-го поколения: истребитель-бомбардировщик Су-17М – 1 ед. и фронтовой бомбардировщик Су-24 – 1 ед.

Закончено строительство ангаров для ремонта авиационной техники.

Лётно-испытательная станция переименована в лётно- испытательную базу (ЛИБ) в связи с получением новой авиационной техники и расширением объёмов лётных испытаний.

Инженерно-техническим составом освоена эксплуатация самолётов Су-17М, Су-20, Су-24.

Получен самолет Су-17УМ для обучения и выполнения проверок летного состава, выполнения киносъемок АСП после отделения от носителя (выхода НУРС из блоков, отстрела блоков из КМГУ), испытания аппаратуры, размещенной в специальном контейнере, подвешенным на балочный держатель.

1982

Выполнен капитальный ремонт самолёта-лаборатории Ил-14, перегнан на базу из АРП и полностью введён в строй самолёт Су-24, на котором инженерно-технический состав всех групп освоил выполнение регламентных работ.

Получены два вертолёта Ми-24Д.

Получено два самолёта Су-25.

Инженерно-технический состав полностью освоил эксплуатацию самолётов Су-25.

Получены четыре самолёта Су-17М2 и один Су-22У, которые выполняли основной объём испытательной работы.

Лётный и инженерно-технический состав освоили эксплуатацию данных типов ВС.

В конце года получен транспортный самолёт Ан-24Т и взят в аренду транспортный самолёт Ил-76МД. Лётный и инженерно-технический состав приступил к освоению новой техники и выполнению транспортных полётов.

В марте 1991 года на самолете Ил-76МД был выполнен первый самостоятельный полет экипажем ЛИБ.

Были получены два транспортных самолёта Ан-12БП, количество которых затем возросло до четырёх единиц.

Лётным и техническим составом освоен транспортный самолёт Ан-12БП, получен сертификат на его эксплуатацию как на внутренних, так и на международных воздушных линиях и в сентябре состоялся первый полёт за границу в Объединённые Арабские Эмираты.

Получены два самолёта МиГ-29 и два самолёта МиГ-29УБ на замену самолётов типа Су-17.

Налажены регулярные транспортные рейсы на самолёте Ан-24Т по маршруту Н. Тагил – Белоярский

Заключены договоры аренды самолётов Ан-12БП с ЗАО «Ермолинские авиалинии». Местом базирования трёх самолётов Ан-12БП был определён аэродром «Ермолино».

Самолёты Ан-12БП выполняли транспортные полёты по России и за рубежом до 2003 года включительно.

В связи с реструктуризацией базы хранения в комендатуру,между ФГУП «НТИИМ»и ВЧ 10866 был заключен договор на сохранение и поддержание в эксплуатационном состоянии аэродрома Нижний Тагил (Салка).

Проведена работа по профилактике мест стоянок самолётов и ВПП.

В соответствии с Воздушным кодексом РФ прошли регистрацию в Росавиакосмосе, как ВС экспериментальной авиации, самолёты МиГ-29, Су-25 и вертолёт Ми-8Т.

Лётно-испытательной базе присвоено имя заслуженного лётчика- испытателя России, Почётного гражданина Свердловской области Левита Юрия Александровича.

Личный состав ЛИБ пополнился молодыми специалистами, закончившими Омский лётно-технический колледж. Выпускники с первых дней работы в ЛИБ показали себя трудолюбивыми, грамотными специалистами, полностью влились в коллектив.

Организована новая служба РСТО.

Распоряжением Федерального агентства по управлению Федеральным имуществом РФ от 21.04.2005г. № 437-Р аэродром закреплён на праве хозяйственного ведения за ФГУП «НТИИМ».

В настоящее время аэродром находится в оперативном управлении филиала «Нижнетагильский институт испытания металлов» федерального казенного предприятия «Национальное испытательное объединение «Государственные боеприпасные испытательные полигоны России» (филиал «НТИИМ» ФКП «НИО«ГБИП России».

Аэродром аттестован, получено «Свидетельство о годности к эксплуатации аэродрома экспериментальной авиации Нижний Тагил (Салка) и его государственной регистрации» в Государственном Реестре аэродромов экспериментальной авиации под регистрационным номером 23.

Произведён ремонт зданий ЛИБ и перевод отопления зданий от шести газовых миникотельных

Подготовка аэродрома к выполнению испытательных полётов БЛА типа «Форпост» и «Застава». В ноябре выполнены первые полёты БЛА по программам предъявительских и приёмо-сдаточных испытаний.

Утверждение Минпромторгом РФ технического задания на разработку проектной документации по реконструкции исследовательского центра испытаний авиационных средств поражения (Приказ Минпромторга РФ от 22.02.2012г. № 147).

В течение года продолжены испытания авиационных комплексов (АК) с БЛА типа «Форпост» и «Застава». Полёты БЛА выполнялись по разрешенным маршрутам и над территорией полигона.

В 2014 году производён комплекс работ по текущему ремонту лётного поля с частичной заменой плит аэродромного покрытия взлётно-посадочной полосы, заливкой герметизирующих швов, усилением укреплённых участков концевых полос безопасности из средств предприятия.

В ноябре 2014 года комиссия Управления лётной службы ОАО «Авиапром» провела комплексную проверку организации и проведения лётно-испытательной работы, управления полётами и их обеспечения, комплексное обследование аэродрома экспериментальной авиации Нижний Тагил (Салка).

Выдано «Свидетельство о годности к эксплуатации аэродрома экспериментальной авиации Нижний Тагил (Салка) и его государственной регистрации» до 26.11.2019 г..

Произведена реконструкция и техническое перевооружение производственных мощностей аэродрома экспериментальной авиации Нижний Тагил(Салка) с целью организации на его базе испытаний комплексов с БЛА и введены в эксплуатацию:

- лабораторный корпус центра подготовки летных испытаний с ангаром для выполнения регламентных работ на авиационной технике;

- склад временного хранения авиационных средств поражения;

- резервуарный парк для хранения авиационного топлива;

- пункт управления полётами (стартовый командный пункт), оснащенный новейшим радиосвязным, метеорологическим и контрольно-записывающим оборудованием;

- здание лабораторий БЛА с мастерской для текущего ремонта БЛА;

- приобретены, смонтированы и эксплуатируются в тестовом режиме аэродромный обзорный радиолокатор АОРЛ-1АС, автоматический радиопеленгатор RDF;

- приобретена и введена в экплуатацию оптико-электронная система Канал-2 для внешнетраекторных измерений испытаний комплексов с беспилотными летательными аппаратами;

- реконструирована практически вся инженерная инфраструктура аэродрома.

В 2017 году в структуре ЛИБ создан энергетический участок ЛИБ для обслуживания газовой котельной с газовыми сетями, сетей отопления и водоснабжения, энергетических сетей.

Выполнен комплекс работ по текущему ремонту лётного поля с частичной заменой плит аэродромного покрытия взлётно-посадочной полосы, заливкой герметизирующих швов, обновлению маркировки, ремонту других элементов летного поля.

В ноябре 2019г. комплексной комиссией Министерства промышленности и торговли Российской Федерации и Управления лётной службы АО «Авиапром» выполнена проверка аэродрома экспериментальной авиации Нижний Тагил (Салка) в целях продления срока действия допуска к эксплуатации.

Срок действия допуска к эксплуатации аэродрома экспериментальной авиации Нижний Тагил (Салка) продлен до 19 ноября 2024г. приказом Министра промышленности и торговли Российской Федерации от 26.11.2019г. № 4436.

С 2019 года на аэродроме экспериментальной авиации Нижний Тагил (Салка) акционерному обществу «Уральский завод гражданской авиации» оказываются услуги по обеспечению испытательных полётов комплексов с беспилотными летательными аппаратами типа «Форпост» полностью отечественной разработки и производства.